Renault

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Saltar ata a navegación Saltar á procura
Renault
Renault logo.jpg
Drive the change
TipoSociedade Anónima
Fundación1898
MatrizPSA Peugeot Citroën
LocalizaciónBoulogne-Billancourt, Flag of France.svgFrancia
FundadorFernand e Marcel Renault
Persoas claveLouis Renault
IndustriaAutomóbil
ProdutosAutomóbil
Número de empregados122.615 (2010)
Páxina webrenault.com
editar datos en Wikidata ]

Renault (IPA: /rə'no/, pronunciado: De-Renault-pronunciation.ogg /rə'no/ ) é un fabricante francés de automóbiles, vehículos comerciais e automóbiles de carreira.

Non se debe confundir con Renault Trucks, unha empresa dedicada á fabricación de vehículos industriais, lixeiros e pesados e autobuses.

Historia[editar | editar a fonte]

Renault foi fundada en 1898 por Louis Renault (1877–1944), pioneiro da industria automobilista e do taylorismo en Francia, xunto cos seus irmáns Marcel e Fernand, baixo o nome de Renault Frères. A morte de Marcel Renault en 1903 na carreira París-Madrid, e a de Fernand Renault en 1907, deixou a sociedade en mans de Louis Renault, e o seu nome cambiou a "Société des Automobiles Renault".

Entre as dúas guerras mundiais, Louis Renault mantivo a flote a empresa diversificando a produción. Ademais de automóbiles, producía camións, maquinaria agrícola e industrial, e motores de aviación. A fábrica de Billancourt, que crecera ata abranguer 67 hectáreas (invadindo terreos en Boulogne-Billancourt, e a totalidade da Illa Séguin) chegou a contar 30000 empregados antes da crise do 29.

Renault foi un escenario primordial nas revoltas obreiras de 1936, nas que, ademais dun aumento salarial, chegouse ó recoñecemento das organizacións sindicais, o dereito ás vacacións pagadas, a sinatura dun convenio colectivo e a redución da xornada laboral como forma de loitar contra o paro.

Durante a II Guerra Mundial, as factorías de Renault produciron material para o exército nazi alemán, polo que, posteriormente, Louis foi detido trala liberación de Francia en 1944 e morreu en prisión antes de preparar a súa defensa. Toda a empresa pasou a ser propiedade do goberno francés, polo que Renault converteuse nunha empresa pública denominada Régie Nationale des Usines Renault.

Os seus taxis tiveron moito éxito e, durante a I Guerra Mundial, Renault fabricou tamén munición, avións e vehículos militares como o carro de combate Renault FT-17. Os taxis Renault de París xogaron un papel importante no transporte de tropas durante a guerra, particularmente na batalla do Marne.

De 1979 a 1987, Renault posuíu a maior parte de American Motors Corporation (AMC), que posteriormente foi vendida a Chrysler Corporation en marzal de 1987.

En 1986 o goberno francés consoiderou a posibilidade da súa privatización, e en 1996 Renault xa estaba parcialmente privatizada.

En xaneiro de 2001, Renault vendeu a súa división industrial (Renault Véhicules Industriels) a Volvo, que a renomeou como Renault Trucks (camións Renault) en 2002.

Competicións deportivas[editar | editar a fonte]

Ademais de nos campionatos mundiais de rallyes, Renault competiu como construtor na Fórmula 1 desde 1977 a 1985 (período no que desenvolveu e introduciu os motores equipados con turbo en dita disciplina) e desde 2002 ata a actualidade. Durante os anos en que Renault non competiu como construtor adicouse a subministrar motores a varios equipos, conseguindo notables éxitos con Benetton e Williams F1. Nos anos noventa gañou catro títulos do mundial de construtores con Williams, e en 2005 e 2006 gañou xa como Renault F1 Team.

Situación actual[editar | editar a fonte]

Actualmente o goberno francés posúe o 15,7% da empresa. Renault é unha empresa privada que foi dirixida por Louis Schweitzer entre 1992 e 2005, momento en que foi relevado polo brasileiro Carlos Ghosn, anteriormente director de Nissan. Unha pequena porcentaxe (~ 1.2 %) segue pertencendo á familia Pefaure (principalmente radicada na Arxentina).

Renault ten unha participación do 44,4% en Nissan. Nissan posúe á súa vez o 15% das accións de Renault. Renault e Nissan forman actualmente "a Alianza", que se distingue doutras unións entre empresas do sector en que os dous membros teñen o compromiso de manter a súa independencia.

Renault é propietaria ademais de Samsung Motors e Dacia, formando entre as tres o "Grupo Renault".

Renault posúe tamén o 20% do holding Volvo AB, que é á súa vez propietario ó 100% de Renault Trucks. A división de automóbiles de Volvo foi vendida á multinacional americana Ford.

Fábricas[editar | editar a fonte]

Renault ten fábricas:

A estas fábricas habería que engadir as doutras marcas do grupo como a de Pitesti en Romanía, que fabrica vehículos da marca Dacia, ou as de Nissan, xa que algunhas fabrican algúns vehículos de Renault para determinados mercados.

Modelos[editar | editar a fonte]

Anteriores á I Guerra Mundial (1898-1914)[editar | editar a fonte]

  • Voiturette(1898).
  • 12CV.
  • 40CV (1908-1928).
  • Type A (1899-1903).
  • Type AG/Type AG-1 (1905-1910).
  • Type AH/Type AM (10CV) (1905-1909).
  • Type AI/Type CF/Type DQ/Type ET (35CV) (1906-1914).
  • Type B (1900).
  • Type C (1900).
  • Type D (1901).
  • Type E (1901).
  • Type G/Type H/Type J (1902).
  • Type L/Type M (1903).
  • Type N(a)/Type N(b)/Type S (1903).
  • Type N(c)/Type Q/Type U(a)/Type U(e) (1903-1904).
  • Type R/Type T (1903-1904).
  • Type U(b)/Type U(c)/Type U(d) (1904).
  • Type V/Type AS (1905-1913).
  • Type X/Type X-1 (1905-1908).
  • Type Y (1905-1906).

Entreguerras (1919-1939)[editar | editar a fonte]

  • Celtaquatre (1934-1939).
  • Juvaquatre.
  • Nervastella (1930-1937).
  • Primaquatre.
  • Reinastella (1929-1933).
  • Viva Grand Sport (1934-1939).
  • Vivaquatre.
  • Vivasix.

Posteriores á II Guerra Mundial ata 1960 (1945-1960)[editar | editar a fonte]

  • 4CV (1947-1961).
  • Caravelle (1959-1968).
  • Colorale (1950-1957).
  • Dauphine (1956-1966).
  • Gordini (1963-1970).
  • Dauphinoise (Break Juvaquatre) (1946-1960).
  • Floride (1959-1962).
  • Frégate (1951-1960).
  • Ondine (1961-1962).

Modelos numéricos e dos 70-90[editar | editar a fonte]

  • 3 (1961-1962).
  • 4 (1961-1994).
  • 5 (1972-1983).
  • super 5 (1983-1999).
  • 6 (1968-1980).
  • 7 (1974-1982.
  • 8 (1962-1973).
  • 9 e 11 (1982-1988)).
  • 10 (1966-1971).
  • 12 (1969-1990).
  • 14 (1976-1983).
  • 15 (1971-1977).
  • 16 (1965-1979).
  • 17 (1971-1977).
  • 18 (1978-1986).
  • 19 (1988-1995).
  • 20 (1976-1984).
  • 21 (1986-1994).
  • 25 (1984-1992).
  • 30 (1975-1984).
  • Fuego (1980-1992).
  • Torino (1966–1982).

Modelos recentes[editar | editar a fonte]

  • Clio/Lutecia (1989–).
  • Espace (1984–).
  • Kangoo (1999–).
  • Laguna (1993–).
  • Mégane (1996–).
  • Mégane GT (2006–).
  • Mégane Scénic/Scénic (1996–).
  • Modus (2004–).
  • Safrane (1992–2000).
  • Renault Twingo-twingo (1992–).
  • Logan (2004-).
  • Vel Satis (2000-).
  • Spider (1994-1998).
  • Renault symbol-clio cl (1999-).
  • renault avantime.
  • citius taxi (2005-2008).

Alpine-Renault[editar | editar a fonte]

  • A-106.
  • A-108.
  • A-110.
  • A-310.
  • A-610.

Prototipos de automóbil[editar | editar a fonte]

  • Argos (1996).
  • Avantime (1998).
  • Espace F1 (1995).
  • Fiftie (1996).
  • Fluence (2004).
  • Initiale.
  • Koléos.
  • Laguna (1992).
  • Mégane (1988).
  • Next.
  • Racoon.
  • Scénic.
  • Talisman (2001).
  • Velsatis (2000).
  • Wind (2004).
  • Zoé (2005).
  • Altica (2006).

Vehículos comerciais[editar | editar a fonte]

  • Renault 4 F6/F4Industrial (1963-1989).
  • Renault Express/Rapid (1986-2000).
  • Renault Estafette (1965-1978).
  • Renault Kangoo Express (1998-).
  • Renault Trafic (1988-).
  • Renault Master (1992-).

Autobuses[editar | editar a fonte]

  • Renault CityBus (2001-).
  • Renault R-312 (1996-2002).
  • Renault PR-100 (1985-1997).

Galería de imaxes[editar | editar a fonte]

Artigo principal: Galería de imaxes de automóbiles en Galicia.

Véxase tamén[editar | editar a fonte]

Outros artigos[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas[editar | editar a fonte]

Traído desde "https://gl.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault&oldid=5158258"